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Volez la différence
6.4 d’allongement. 69 cellules. Shark nose. 3-lignes – Les données techniques de notre voile performance n’ont besoin d’aucun préambule.
Son efficacité est évidente au premier coup d’oeil. La CAYENNE5 se sent parfaitement chez elle sur les plus beaux terrains de cross de la planète !
Elle offre la bonne dose de liberté aux amateurs de cross qui convoitent de nouveaux horizons.
La fine course de frein de la CAYENNE5 rappelle les voiles compétition qui maximisent chaque éléments pour gagner de l’altitude. A chaque instant, vous pouvez récupérer de l’énergie pour peaufiner votre angle et rayon de virage, sans sacrifier de l’énergie cinétique. La CAYENNE5 n’est pourtant pas une voile ferme à la commande.
A la recherche de thermiques les plus efficaces ou en train d’aplatir votre virage pour optimiser de petites conditions, rien ne pourra distraire la CAYENNE5 de son objectif.
« Quelle voile! Elle pré-destine le pilote á donner le meilleur de lui-même et battre ses records! »
Burkhard Martens,MANIABILITÉ
PERFORMANCE
SÉCURITÉ
Le pilotage de la CAYENNE 5 en conditions extrêmes est celui que vous pouvez attendre d’une EN-C. La forte stabilité de son shark nose rendent rares les fermetures et décrochages. Son concept et sa construction mûrement réfléchis, dotés de technologie telle que les JET FLAPS, procure une marge de sécurité indéniable aux pilotes expérimentés. En conditions classiques, tout comme dans des situations plus musclées, la CAYENNE 5 répond instinctivement et sans délais. Le décrochage aux freins arrive tard, et la voile reste agréablement contrôlable, permettant un poser où vous le souhaitez.
JET FLAPS
Réserve de sécurité à la marge du décrochage, facilite la montée en thermique, particulièrement dans les thermiques étroits et puissants. Augmente le débattement aux commandes jusqu’au décrochage.
CONCEPT 3 LIGNES
3 rangées d’élévateurs sans ramifications, réduction de la trainée et meilleur plané.
C-WIRES
joncs au-dessus des points d‘ancrage des C, réduction du nombre de suspentes, trainée réduite, performance augmentée.
MINI RIBS
alvéoles doublées dans le bord de fuite, profil plus stable, trainée réduite, performance augmentée
JONCS RIGIFOIL
Plastique souple dans le bord d‘attaque, poids total réduit, préforme le profil, meilleure répartition de la charge. Améliore le décollage et les performances en vol.
3D-SHAPING
renfort additionnel, tenue en forme plus précise, trainée réduite, performances augmentées.
SHARK NOSE
assure une pression d’air constante en conditions turbulentes et en vol accéléré ; trainée réduite, meilleure pénétration et performances augmentées
| Taille | XS | S | M | L |
|---|---|---|---|---|
| Cellules | 69 | 69 | 69 | 69 |
| Surface à plat (en m2) | 22,68 | 24,10 | 26,07 | 27,85 |
| Surface projetée (en m2) | 19,43 | 20,65 | 22,34 | 23,87 |
| Envergure à plat (en m2) | 12,06 | 12,43 | 12,93 | 13,36 |
| Envergure projetée (en m2) | 9,78 | 10,08 | 10,48 | 10,84 |
| Allongement à plat (en m2) | 6,41 | 6,41 | 6,41 | 6,41 |
| Allongement projeté (en m2) | 4,92 | 4,92 | 4,92 | 4,92 |
| min. la profondeur de profil (cm) | 45,3 | 46,7 | 48,6 | 50,2 |
| max. la profondeur de profil (cm) | 228,7 | 235,8 | 245,2 | 253,5 |
| Poids de la voile (en kg) | 5,0 | 5,2 | 5,5 | 5,8 |
| Poids total volant certifié (en kg) | 75-95 | 85-105 | 95-115 | 105-130 |
| Extrados | Porcher Sport Skytex 38 Universal |
| Intrados | Porcher Sport Skytex 32 Universal |
| Cloisons | Porcher Sport Skytex 32 hard |
| Bande de tension | Porcher Sport Skytex 32 hard |
| Suspentes basses | Liros PPSL 160, Edelrid 8000U-90 |
| Suspentes intermédiaires | Liros DC 60, Edelrid 8000U-90 |
| Suspentes hautes | Edelrid 8000U-50, Edelrid 9200-30 |
| Frein | Liros DFLP200/32, Edelrid 9200-30 |
| Elévateurs | Cousin Freres 12,5mm Polyester |
