Poids minimal. Aerodynamisme maximal. Confort total.
La RANGE X-ALPS2 est le premier choix pour les pilotes de cross et de marche&vol qui veulent dépasser leurs limites en compétition ou ceux qui optent pour l’équipement léger et technique par excellence. Son design détaillé offre du sur-mesure aux pilotes qui recherchent la sellette ultime, sécuritaire et étonnamment confortable pour affronter de longues heures de cross et des vols bivouac, où chaque gramme compte. La RANGE X-ALPS2 répond aux exigences drastiques des meilleurs athlètes internationaux tels que Paul Guschlbauer, Simon Oberrauner et Ferdinand van Schelven en termes d’aerodynamisme, de poids et de volume de rangement.
Son design ingénieux et ses nombreuses fonctionnalités assurent confort et sécurité en vol afin que vous puissiez vous concentrer sur votre prochain objectif. Le Power Frame de la RANGE X-ALPS2 propose une assise basée sur un concept de hamac, en s’adaptant automatiquement à l’anatomie du pilote, sans points de pression inconfortables. La stabilité et le confort de l’assise permettent un pilotage intuitif, tout en maintenant un équilibre même en turbulences. En cas de parachutale, le pilote peut s’asseoir rapidement et adopter une posture compacte.
La seconde innovation majeure est la protection PermAir. Elle combine les avantages de la protection mousse avec ceux d’un airbag, offrant une protection amortissante dès le décollage, avec un volume de rangement minimal. L’airbag est gonflé avec le sac prévu à cet effet ou directement en soufflant dedans. A partir de ce moment là, il vous protègera sous l’assise jusqu’au cou du pilote afin d’offrir une protection sur l’ensemble de la colonne vertébrale. Après l’atterrissage, il ne reste plus qu’à libérer l’air, replier la sellette qui devient en quelques secondes extrêmement compacte et ainsi, la ranger dans son sac.
Notre Team R&D n’a fait aucun compromis sur le confort en développant la RANGE X-ALPS2. Un système de fermeture GET-UP simple et efficace permet une préparation facile, et les réglages facilement atteignables permettent d’ajuster parfaitement le dossier selon votre morphologie, et même en plein vol.
Qu’est ce que le Permair ?
>> Le concept de base de la technologie Permair est un ingénieux système de plusieurs cellules offrant la possibilité de nivellement de la pression.
Protection avec la technologie PermAir
Combine les avantages de la protection mousse avec ceux d’un airbag, offrant une protection amortissante dès le décollage, avec un volume de rangement minimal.
Le savez vous ?
>> Le sac de gonflage a deux fonctions. Il accueillera votre sellette pour la stocker, mais il servira également de soufflet afin de gonfler la protection PERMAIR, en connectant la valve et en pressant dessus. Du gâteau !
Power Frame
Assure une distribution des charges idéale et un support sans faille – confort en vol garanti !
Le savez vous ?
>> Nos sellettes équipées du Power Frame s’adaptent automatiquement à l’anatomie du pilote. La répartition des charges est optimisée entre tous les éléments porteurs jusqu’aux maillons principaux, au profit du confort du pilote. Il peut ainsi se concentrer sur son pilotage et ses sensations.
Notre nouvelle sellette légère RANGE X-ALPS2, est équipée de fines tiges métalliques formant une structure POWER FRAME, qui assurent une rigidité supplémentaire à la sellette.
Volume de stockage minimal
La sellette peut être pliée très compacte grâce à sa structure spécifique, ce qui permet de la stocker dans un volume minimal.
>> Extrêmement légère, encombrement minimal : la RANGE X-ALPS2 remplit ces deux objectifs !
>> Sur la photo : la sellette dans le sac de gonflage – comparée à notre plus petit secours le PEPPER CROSS LIGHT 90
Le savez vous ?
>> Pour gagner de la place et du poids, utiliser le sac de gonflage pour faire d’une pierre deux coups : le sac sert à la fois de sac de stockage pour la sellette et de soufflet pour gonfler la protection dorsale. Cette fonctionnalité est unique et une étape marquante dans le développement des sellettes de parapente. Le sac peut facilement être rempli d’air en l’ouvrant et en l’activant. Le Tube de la protection Permair se connecte à la valve disposée sur le sac de gonflage. De plus, le sac est équipé d’un système d’enroulement au sommet afin de garantir un pliage compact et étanche.
Optimisation de l’aérodynamisme
Une attention particulière a été portée à la forme aérodynamique de la sellette. Sa silhouette affinée mais solide, offre un minimum de résistance au vent. D’autre part, le container secours ventral créé une circulation d’air laminaire au-dessus de la tête du pilote.
Compartiment de stockage
La poche arrière offre un espace de stockage ample pour accueillir un sac et une poche d’hydratation, alors que le compartiment de stockage sous l’assise peut contenir du ballast ou tout autre équipement. Deux poches latérales internes sont là pour vos caméras, barres de céréales ou toutes autres choses que vous souhaitez avoir à portée de main en vol. Autre spécificité : la poche pour les bâtons à l’intérieur, le long du cocon. Simple et surtout sécuritaire pour ne pas avoir à stocker les bâtons dans la poche dorsale et risquer de se blesser.
Container secours ventral avec cockpit intégré.
Le container ventral est situé idéalement en pleine vision du pilote. Le cockpit procure suffisamment de place pour accueillir plusieurs instruments. Le secours est relié via des élévateurs aux points d’attache secours aux épaules.
RECCO®-Reflector
Standard international : le réflecteur RECCO accélère les opérations de secours et aident à sauver des vies.
| Taille | S | M | L |
|---|---|---|---|
| Taille du pilote (cm) | 160 - 176 | 173 - 184 | 183 - 200 |
| Hauteur des points d’ancrage (cm) | 45 | 46 | 47 |
| Largeur de la ventrale (cm) | 42 | 43 | 44 |
| Poids de la sellette (gr) * complète (avec protection et maillons) | ~1700 | ~1800 | ~1900 |
| Homologation de la sellette | EN1651 | EN1651 | EN1651 |
| Homologation de la protection | LTF91/09 | LTF91/09 | LTF91/09 |
| Charge max (daN) | 100 | 100 | 100 |
| Volume du compartiment secours (cm³) | 4300 cm³ | 4300 cm³ | 4300 cm³ |
Ouverture pour système d’hydratation
Maillon
Accélérateur
sac pour batons
Quels effets a la sellette sur la façon dont vole la voile ?
Le pilote compte pour un tiers de la trainée totale, donc la performance avec une sellette assise peut avoir des conséquences considérable par rapport à une position semi-couché ou avec un cocon. L’agilité peut être concernée aussi – cela dépend de la hauteur des points d’ancrage. Si la sellette possède un plateau d’assise agit également un rôle décisif. Le plus tôt les cuissardes sont tendues, plus l’amortissement se fait rapidement. Puisque le POWER FRAME assure également une répartition des charges sous l’assise de la RANGE X-ALPS 2, la planchette d’assise volumineuse en vous manquera pas. Vous apprécierez au contraire d’autant plus rapidement les avantages d’une sellette hamac.
Que dois-je bien prendre en compte lors de l’installation de l’accélérateur ?
La longueur de l’accélérateur doit être ajustée à la longueur de vos jambes. Les deux cotés doivent être symétriques. L’accélérateur sur la RANGE X-ALPS 2 est installé de sérié et pré-réglé.
Est ce que la sellette nécessite une manipulation particulière ?
En gérénal, une attention particulière doit être apportée lors de la maniulation de la sellette de part les matériaux légers dont elle est composée. La sellette doit être manipuler avec douceur lorsque vous l’enfilez ou en sortez. (l’enveloppe extérieure de la sellette améliore l’aérodynamisme mais ne fait pas parti du test en charge)
Pour quel type de pilote se destine la sellette ?
La sellette a été conçus pour une des plus difficiles courses du monde, la Red Bull X-Alps. Elle se setine aux pilotes habitués à voler avec une sellette sans plateau, tout comme ceux qui comprenne comment gérer une sellette légère. En comparaison avec sa prédécesseur, cependant, la RANGE X-ALPS2 est plus facile à manier. Grâce aux nouvelles technologies utilisées, elle est plus confortable et facile à voler.
Comment la protection PermAir doit-elle être gonflée ?
Avant de décoller, la protection doit être gonflée avec le sac prévu à cet effet ou directement en soufflant dedans.
