Avec le système SPEED CONTROL, vous pouvez compenser les turbulences tout en volant accéléré, changer votre angle d’attaque, ajuster votre vitesse et faire des corrections directionnelles sans avoir à relâcher le barreau. Cela permet un style de vol très efficace et rapide. Le SPEED CONTROL dirige les lignes C et B simultanément afin d’éviter une déformation du parapente qui diminuerait les performances, ce qui se produirait si vous ne tiriez que sur les lignes C.

Lorsque vous tirez sur les poignées du SPEED CONTROL, il ne faut pas que les maillons des élévateurs arrière se retrouvent plus bas que ceux des élévateurs A. En vol non accéléré, le SPEED CONTROL ne peut être utilisé que comme une commande de secours. En aucun cas, le SPEED CONTROL ne doit remplacer les poignées de frein !

Les voiles légères sont plus fines que les voiles de parapente classiques et sont donc moins résistantes aux contraintes mécaniques. Cela signifie que vous devez faire plus attention aux petits rochers et aux buissons. Veuillez éviter tout contact inutile avec le sol. En respectant scrupuleusement ces consignes, vous obtiendrez la même durabilité qu’avec une voile de parapente classique.

Nous savons que ces données sont intéressantes pour vous en tant que pilote, mais les publier serait une mauvaise idée pour les raisons suivantes :

 1) Les données de performance dépendent fortement de la traînée du pilote et sont donc liées à la position assise et à la sellette. La différence entre les sellettes et les positions, favorables et défavorables d’un point de vue aérodynamique, influences la finesse.

 2) La performance augmente avec la taille du parapente. Un grand parapente sera toujours plus performant que le même parapente dans une taille plus petite. Ainsi, une question sur les performances d’un parapente est toujours une question sur sa taille.

 3) Il n’y a pas de méthode normalisée pour tester les performances des parapentes. Par exemple, la vitesse varie avec l’altitude et les différentes pressions atmosphériques associées, mais aussi avec le poids total volant.

Cela signifie qu’il n’y a tout simplement pas de données qui permettraient une comparaison sérieuse avec un autre parapente. Les données de performance dépendent de la sellette, de la taille de la voile, de la masse d’air et du PTV.

Le poids total volant est calculé en ajoutant le poids du pilote, vêtements compris, au poids de l’équipement. L’équipement est composé de la sellette, de la voile, du secours, des instruments de vol et de tout autre équipement que vous portez (ex. sac à dos, etc.).