Plus qu’une simple voile débutant !
La MASALA4 est le choix parfait pour tous les débutants en parapente et les pilotes qui apprécient un équipement simple, léger et compact. De la première expérience Hike&Fly aux voyages et aux premiers vols de distance, la MASALA4 est conçue pour grandir avec vous. Elle est facile et intuitive à piloter, ce qui vous permet de gagner rapidement en confiance et d’accumuler de nouvelles expériences tout en restant prudent.
La conception complexe et la construction légère du MASALA4 lui confèrent un avantage significatif au sol et en vol. C’est l’une des voiles les plus légers de notre gamme légère, elle peut être pliée très compacte, ce qui en fait le compagnon parfait pour les voyages et les randos Hike&Fly. En l’air, elle impressionne par son très bon amorti et sa maniabilité.
En résumé, avec la MASALA4 à vos côtés, vous profitez de la légèreté, de la maniabilité et d’une sensation de vol intuitive, combinées à une sécurité inégalée et à un pur plaisir de voler.
La MASALA4 est bien plus qu’une simple voile débutant – c’est la naissance d’une passion de toute une vie et d’un voyage de découvertes sans fin.
La MASALA4 est bien plus qu’une simple voile débutant – c’est la naissance d’une passion de toute une vie et d’un voyage de découvertes sans fin.
COMMENT LA MASALA VOLE-T-ELLE ?
La préparation au décollage est particulièrement facile : les élévateurs sont très lisibles et dotés d’un code couleur qui indique si les élévateurs sont vrillés. Le démêlage des suspentes est fluide. Pendant la phase de décollage, la MASALA4 monte de manière homogène et légère au-dessus du pilote, si vous l’avez gonflé désaxée, elle se corrige presque automatiquement. Que vous décolliez pour la première fois ou que vous soyez un pilote expérimenté, les décollages avec la MASALA4 se font sans effort et en toute sécurité par une prise en charge impeccable, élément primordial pour une voile montagne.
En l’air, la voile vous met en confiance dès les premiers instants grâce à son couple amortissement roulis / maniabilité parfaitement coordonné. Les sensations de vol sont très intuitives. Grâce aux marges élevées de pilotage, vous êtes en sécurité même en cas de turbulences et vous pouvez vous concentrer sur votre environnement.
Pour ceux qui aiment la vitesse et la dynamique, il est recommandé de voler en haut de la plage de poids. La MASALA4 déploie alors toute sa puissance et vole de manière nettement plus dynamique – le plaisir est garanti ! Même si la MASALA4 est classée A sur l’ensemble de la plage de poids, la plage de poids étendue ou maximum n’est pas destinée à l’enseignement.
JET FLAPS
Marge de sécurité à la limite du décrochage, facilite la montée en thermique, particulièrement dans les thermiques étroits et puissants. Augmente le débattement aux commandes jusqu’au décrochage.
MINI RIBS
Cellules déboublées au niveau du bord de fuite améliorant l’état de surface premettant ainsi de réduire les vortex et d’améliorer l’aérodynamique et ainsi la performance.
JONCS RIGID FOIL
Plastique souple dans le bord d‘attaque, poids total réduit, préforme le profil, meilleure répartition de la charge. Améliore le décollage et les performances en vol.
SYSTÈME SMART LINK
Le code couleur des coutures des élévateurs permet de s’assurer qu’ils sont connectés correctement et sans être inversés ni vrillés.
Rouge = gauche ; bleu = droite
3D-SHAPING
Un calcul et dessin 3D précis de la forme et géométrie du bord d’attaque avec l’utilisation de renforts et bande de tension, réduit fortement les plis sur cette partie très importante de la voile. Avantages : tenue en forme plus précise, trainée réduite, performances augmentées.
SHARK NOSE
Assure une pression d’air constante en conditions turbulentes et en vol accéléré ; trainée réduite, meilleure pénétration et performances augmentées.
C-WIRES
Joncs insérés au-dessus des points d‘ancrage des C : réduction du nombre de suspentes, trainée réduite, performance augmentée.
SYSTEME DE DÉSENSABLAGE AUTOMATIQUE 2.0
Le sable ou autres saletés s‘écoulent automatiquement par des ouvertures cousues dans les stabilos, préservant les matériaux et augmente la sécurité en vol sur les dunes.
| Taille | 70+ | 80+ | 95+ | 105+ | 120 |
| Nombre de cellules | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 |
| Surface à plat (m²) | 19.98 | 22.46 | 25.62 | 27.28 | 29.00 |
| Surface projetée (m²) | 17.16 | 19.29 | 22.01 | 23.43 | 24.91 |
| Envergure à plat (m) | 9.79 | 10.38 | 11.09 | 11.44 | 11.80 |
| Envergure projetée (m) | 7.86 | 8.33 | 8.90 | 9.18 | 9.47 |
| Allongement à plat | 4.80 | 4.80 | 4.80 | 4.80 | 4.80 |
| Allongement projeté | 3.60 | 3.60 | 3.60 | 3.60 | 3.60 |
| Profondeur profil min (cm) | 60 | 63.6 | 68 | 70.1 | 72.3 |
| Profondeur profil max (cm) | 254 | 269 | 288 | 297 | 306 |
| Poids (kg) | 2.8 | 3.1 | 3.35 | 3.5 | 3.7 |
| PTV certifié (kg) | 55-80 | 60-90 | 75-105 | 85-115 | 95-120 |
| PTV recommandé (kg) | 55-70 | 60-80 | 75-95 | 85-105 | 95-120 |
| Certification | LTF/EN A | LTF/EN A | LTF/EN A | LTF/EN A | LTF/EN A |
| Tissu Extrados | Porcher Skytex 38g / Skytex 27g double coated |
| Tissu Intrados | Porcher Skytex 27g double coated |
| Cloisons | Porcher Skytex 27g hard |
| Suspentes basses | Liros PPSLS 180/125 |
| Suspentes intermédiaires | Liros PPSLS 125, DSL 70 |
| Suspentes hautes | Liros DC 60 |
| Suspentes de frein | Liros DFLP 200/32, DSL 70 |
| Elevateurs | Güth & Wolf 12mm webbing |
Pourquoi la MASALA4 est-elle particulièrement adaptée au Hike&Fly ?
- La construction légère réduit à la fois le poids et l’encombrement, ce qui la rend parfaitement adaptée aux ascensions à pied.
- La préparation au décollage est facile, même en terrain difficile.
- Le gonflage et la prise en charge permettent des décollages sans stress même sur des sites de décollage courts.
- En vol la Masala est facile, intuitive avec des marges de pilotage garantissent des vols en sécurité en terrain alpin, terrain souvent difficile en raison des conditions aérologiques variables et pertubées.
Qu'est-ce que le système Smart-Link et comment fonctionne-t-il ?
Chaque élévateur est doté d’une couture colorée continue allant du point d’accroche de la voile jusqu’en haut de l’élévateur C. La couture rouge indique le côté gauche et la couture bleue, le droit. Elles permettent d’assurer que les élévateurs sont fixés du bon côté, sans vrille. Ces mêmes coutures à code couleur sont également présentes sur les nouvelles sellettes skywalk, facilitant la mise en préparation.
Que dois-je prendre en compte lorsque je manipule une voile légere ?
Les tissus légers sont plus fins que les tissus classiques de parapente et donc moins résistants aux contraintes mécaniques. Lorsque vous étalez votre voile, vous devez vous méfier des objets pointus, des pierres, des buissons et éviter tout contact abrasif avec le sol. L’humidité est aussi le pire ennemi du parapente, encore plus sur le matériel léger. Séchez votre matériel après l’utilisation. En respectant ces précautions, vous profiterez d’un parapente léger aussi longtemps que vous le feriez avec un parapente conventionnel.
Quand dois-je choisir une MASALA4 avec une plage de poids étendue ?
Si vous préférez voler plus vite et plus dynamiquement, choisissez une taille dans la plage de poids étendue. L’augmentation de la charge alaire rend la MASALA4 plus dynamique, plus rapide et en fait une machine très amusante. Cependant, bien que la MASALA4 soit certifiée LTF/EN A dans la plage de poids étendue, nous vous déconseillons de l’utiliser pour l’enseignement en raison de sa maniabilité plus dynamique aux max du PTV ou dans les plages de poids étendues. Dans la plage de poids recommandée, la MASALA4 est cependant parfaitement adaptée à l’enseignement.
Comment calculer mon PTV ?
Le PTV est calculé en ajoutant le poids du pilote, vêtements compris, au poids de l’équipement. L’équipement se compose de la sellette, du sac de portage, du parachute de secours, du parapente lui-même, des instruments de vol et des autres objets que vous pouvez porter (casque, radio, instruments, etc.).
Quelles sont la finesse (L/D), l'assiette et les vitesses maximales ?
En règle générale, nous ne publions pas de données sur les performances, car la diffusion de telles informations ne serait pas considérée comme fiable pour les raisons suivantes :
1. La différence entre une sellette et une position assise aérodynamiquement favorables et défavorables peut complètement changer la finesse.
2. Les performances augmentent avec la taille du parapente. Un parapente plus grand est toujours plus performant que le même parapente dans une taille plus petite.
3. En parapente, il n’y a pas de procédure standardisée pour mesurer les performances. Par exemple, la vitesse varie en fonction de l’altitude et de la pression atmosphérique associée, mais aussi en fonction du poids total du système. La tolérance d’erreur des instruments peut à elle seule fausser les calculs.
Pourquoi ne devrais-je pas voler avec une voile avec une catégorie supérieure à C ?
Contrairement aux parapentes à deux niveaux de suspentes, où le fait de tirer sur les élévateurs arrière modifie l’angle d’attaque, faire la même chose sur un parapente avec des niveaux C entraîne une déformation du profil. Un pli se forme alors entre les niveaux, ce qui rend le parapente plus sensible aux fermetures. En cas d’urgence, des déviations des commandes de plusieurs centimètres sont possibles.
Puis-je raccourcir les suspentes de frein de mon parapente ?
Changer la longueur le la drisse de frein peut avoir un effet négatif sur les caractéristiques de vol et le comportement en cas incident de vol. Une voile a besoin d’un peu plus de longueur totale de freins lorsqu’il vole accéléré par rapport au vol bras haut. Si ce n’est pas le cas elle pourrait être freinée involontairement, ce qui entraînerait une perte de performance mais surtout des complications lors de manœuvres en dehors du domaine de vol comme par exemple de fermetures, de sorties de décrochage ou la gestion de mouvements de tangages.
Les joncs rigides doivent-ils faire l'objet d'une attention particulière ou d'une méthode d'emballage spéciale ?
Nos joncs rigides sont flexibles et résistants aux pliures, ils ne se casseront donc pas dans des circonstances et utilisations normales. Il est conseillé de les superposer au niveau du bord d’attaque lors du pliage (accordéon).
Que sont les JET FLAPS et comment fonctionnent-ils ?
Les JET FLAPS sont des volets en deux parties, comme ceux des avions. Lorsque le parapente est freiné, le flux d’air est acheminé à travers le parapente, ce qui rétablit un flux d’air régulier. Cela permet d’allonger le débatttement et de retarder le décrochage.
Quels sont les avantages des JET FLAPS sur mon parapente skywalk ?
Vitesse minimale de vol plus basse. La plage de vitesse est plus large et plus facile à contrôler. Le pilote a plus de temps pour réagir lorsqu’il atteind le point de décrochage.
Votre MASALA4 est livrée avec :
- 1x sous sac
- 1x sangle de compression
- 1x sac d’élévateur
- 1x manuel d’utilisation de base
- 1x tour du cou
- 1x jeu d’autocollants
- 1x patch de réparation autocollant