Savourer ensemble, voler ensemble
Le JOIN’T5 a été spécialement conçu pour répondre aux besoins du vol tandem professionnel. Au cours de la phase de développement, nous avons accordé une attention particulière aux retours des pilotes de tandem expérimentés afin de nous assurer qu’il répond aux exigences élevées de ce groupe cible. Avec trois tailles disponibles, le JOIN’T5 couvre une impressionnante plage de poids allant de 100 kg à 240 kg, ce qui le rend extrêmement polyvalent.
Ses caractéristiques de décollage fiables et son comportement de vol dynamique et agréable font du JOIN’T5 le partenaire idéal pour les journées de travail exigeantes. Des caractéristiques pratiques telles que l’aide aux grandes oreilles et la hauteur réglable de la poulie de frein rendent le pilotage encore plus ludique. La construction robuste, avec des renforts ciblés sur les zones fortement sollicitées, garantit une durabilité maximale et assure un plaisir durable, même en cas d’utilisation professionnelle intensive.
Plaisir de voler, confort et efficacité combinés dans un parapente biplace parfaitement harmonisé – le JOIN’T5 est le choix idéal pour les pilotes biplaceurs professionnels.
Plaisir de voler, confort et efficacité combinés dans un parapente biplace parfaitement harmonisé – le JOIN’T5 est le choix idéal pour les pilotes biplaceurs professionnels.
COMMENT VOLE LE JOIN'T5?
La simplification du suspentage facilite le démêlage et la préparation au décollage en minimisant les risques de clés. Le JOIN‘T5 se gonfle de manière fluide et stable, sans risque de dépasser de manière incontrôlée. Avec ses performances solides, l’aile prend rapidement en charge le binôme, garantissant un décollage sûr et efficace.
En vol, le JOIN‘T5 impressionne par sa réactivité précise, même dans la plage de poids supérieure. La faible pression aux freins est économe en énergie, idéale pour de longues journées de vol. L’aile offre une maniabilité ludique avec des angles de roulis finement ajustables. Grâce à sa réactivité précise, des manœuvres dynamiques telles que les wingovers deviennent un véritable plaisir tant pour le pilote que pour le passager. La pression aux freins augmente de manière linéaire, devenant sensiblement plus ferme jusqu’au point de décrochage, offrant ainsi une expérience de vol sécurisée et contrôlée.
Les élévateurs A séparés du JOIN‘T5 facilitent particulièrement la réalisation des « grandes oreilles ». Un clamcleat intégré à l’élévateur permet de fixer les suspentes. De plus, le JOIN’T5 dispose d’un système de trim efficace avec une plage de réglage de 15 cm, permettant une augmentation substantielle de la vitesse. Lors de l’atterrissage, le JOIN’T5 brille par ses excellentes caractéristiques d’arrondi, permettant un contrôle précis de l’énergie pour un atterrissage en douceur et en toute sécurité, tant pour le pilote que pour le passager. Le JOIN’T5 combine confort, efficacité et plaisir de voler dans une aile biplace parfaitement équilibrée – un choix idéal pour les pilotes professionnels et exigeants.
SHARK NOSE
Assure une pression d’air constante en conditions turbulentes et en vol accéléré ; trainée réduite, meilleure pénétration et performances augmentées.
MINI RIBS
Alvéoles doublées dans le bord de fuite, profil plus stable, trainée réduite, performance augmentée.
3D-SHAPING
Renfort additionnel, tenue en forme plus précise, trainée réduite, performances augmentées.
JET FLAPS
Marge de sécurité à la limite du décrochage, facilite la montée en thermique, particulièrement dans les thermiques étroits et puissants. Augmente le débattement aux commandes jusqu’au décrochage.
SYSTEME DE DÉSENSABLAGE AUTOMATIQUE 2.0
Le sable ou autres saletés s‘écoulent automatiquement par des ouvertures cousues dans les stabilos, préservant les matériaux et augmente la sécurité en vol sur les dunes.
SYSTÈME SMART LINK
Le code couleur des coutures des élévateurs permet de s’assurer qu’ils sont connectés correctement et sans être inversés ni vrillés.
Rouge = gauche ; bleu = droite
RIGID FOIL
Plastique souple dans le bord d‘attaque, poids total réduit, préforme le profil, meilleure répartition de la charge. Améliore le décollage et les performances en vol.
| Taille | 200 | 220 | 240 |
| Nombre de cellules | 49 | 49 | 49 |
| Surface à plat (m²) | 38 | 41,2 | 44 |
| Surface projetée (m²) | 32,38 | 35,11 | 37,49 |
| Envergure à plat (m) | 14,33 | 14,92 | 15,41 |
| Envergure projetée (m) | 11,46 | 11,93 | 12,33 |
| Allongement à plat | 5,4 | 5,4 | 5,4 |
| Allongement projeté | 4,05 | 4,05 | 4,05 |
| Poids de la voile (kg) | 6,8 | 7,1 | 7,7 |
| PTV certifié (kg) | 100 - 200 | 110 - 220 | 130 - 240 |
| Certification | LTF/EN B | LTF/EN B | LTF/EN B |
| Upper sail front | Myungjin MJ40 MF |
| Upper sail | Myungjin MJ32 MF |
| Bottom sail | Myungjin MJ32 MF |
| Profiles | Porcher Skytex 40 hard |
| Diagonals | Porcher Skytex 40 hard |
| Straps | Porcher Skytex 40 hard |
| Main lines | Liros TSL 500, NTSL 350/280, PPSL 120 |
| Middle lines | Liros TSL 280/190, DSL 70 |
| Top lines | Liros PPSL 120, DSL 70 |
| Main brake line | Liros DFLP 200/32, PPSL 180 |
| Brake lines | PPSL 120, DSL 70 |
| Riser | Güth & Wolf 20mm webbing |
Qu'est-ce que le système Smart-Link et comment fonctionne-t-il ?
Chaque élévateur est doté d’une couture colorée continue allant du point d’accroche de la voile jusqu’en haut de l’élévateur C. La couture rouge indique le côté gauche et la couture bleue, le droit. Elles permettent d’assurer que les élévateurs sont fixés du bon côté, sans vrille.
Ces mêmes coutures à code couleur sont également présentes sur les nouvelles sellettes skywalk, facilitant la mise en préparation.
Comment fonctionne la poulie variable ?
La hauteur de la poulie de frein peut être réglée de manière optimale pour s’adapter à l’ergonomie du pilote. Une deuxième boucle positionnée légèrement plus bas sur l’élévateur offre une seconde option de montage pour la poulie de frein. Lorsque la poulie est fixée dans cette position inférieure, la suspente de frein doit être rallongée de 5 cm.
ATTENTION !
L’allongement de la course des freins aura un impact sur les caractéristiques de vol de l’aile. Dans des conditions de décollage difficiles, il est particulièrement important de noter que l’aile nécessitera un effort de freinage plus important.
Comment fonctionne le système de trim ?
Le JOIN’T5 dispose d’un système de trim efficace avec une plage de réglage de 15 cm, permettant une augmentation substantielle de la vitesse. Lorsque vous volez avec le JOIN’T5 dans la plage de poids inférieure, nous recommandons d’ouvrir légèrement le trim pour un comportement de vol optimal. La sangle de trim se fixe facilement grâce à l’aimant EASYFIX. L’aimant EASYFIX permet de libérer la sangle de trim en la faisant glisser de haut en bas.
Comment fonctionne le système d'aide aux grandes oreilles ?
Les élévateurs A séparés du JOIN‘T5 facilitent particulièrement la réalisation des « grandes oreilles ». Un CLAMCLEAT intégré à l’élévateur permet de fixer les suspentes. Pour utiliser cette fonctionnalité, il suffit de tirer la cover vers le bas, et la suspente A extérieure peut être sécurisée dans le taquet. Cela permet au JOIN‘T5 de maintenir la position des grandes oreilles pendant de longues périodes, économisant ainsi de l’énergie et libérant les mains du pilote. Après avoir terminé la manœuvre, la cover doit être repoussée vers le haut pour éviter que les suspentes ne viennent s’y emmêler.
Quelles sont les finesses, les vitesses bras hauts et accélérées maximales ?
Nous savons que ces données sont intéressantes pour vous en tant que pilote, mais nous choisissons de ne pas les publier pour les raisons suivantes :
1) Les données de performance dépendent fortement de la traînée du pilote et sont donc liées à sa position dans sa sellette. La différence entre des sellettes et des positions assises favorables ou défavorables d’un point de vue aérodynamique peut jouer sur la finesse finale.
2) La performance augmente selon la taille du parapente. Une grande taille de parapente sera toujours plus performante que le même modèle dans une taille plus petite. Ainsi, une question sur les performances d’un parapente est toujours une question de taille.
3) Il n’y a pas de méthode normalisée pour tester les performances des parapentes. Par exemple, la vitesse varie avec l’altitude et les différentes pressions atmosphériques associées, mais aussi avec le poids total.
Cela signifie qu’il n’y a tout simplement pas la vitesse ou la finesse qui permettrait une comparaison sérieuse avec une autre voile. Les données de performance dépendent de la sellette, de la taille de la voile, de la masse d’air et du poids total.
Les fils de nylon de la voile nécessitent-ils une attention ou une méthode de pliage particulière ?
Nos joncs sont flexibles et résistantes au pliage, ils ne peuvent donc pas se casser dans des conditions environnementales conventionnelles. Toutefois, en raison du volume de pliage, il est préférable de superposer les joncs au niveau du bord d’attaque de chaque côté.
Qu’est ce que les JET FLAPS et comment fonctionnent-ils ?
Les JET FLAPS sont des volets, comme ceux que l’on voit sur les grands avions. Lorsque la voile est freinée, le flux d’air est acheminé à travers la voile, rétablissant un flux d’air régulier. Cela prolonge la course de la drisse de frein et adoucit le comportement en décrochage.
Quels sont les avantages des JET FLAPs sur ma voile skywalk ?
Vitesse minimale de vol plus faible. La plage de vitesse est plus large et plus facile à contrôler. Le pilote a plus de temps pour réagir lorsqu’il vole près du point de décrochage.
Accessoires en option
Séparateurs tandem HYBRID
Les séparateurs tandem peuvent être utilisés à la fois comme séparateurs rigides ou comme séparateurs souples. Avec un poids de 480 g seulement, incluant les drisses secours Y, ils sont non seulement particulièrement légers, mais aussi extrêmement robustes grâce aux matériaux de haute qualité utilisés. Lorsqu’ils sont utilisés comme séparateurs souples, leur poids est réduit à 360 g, ce qui est impressionnant. Vous pouvez commander les séparateurs tandem HYBRID auprès de votre revendeur skywalk.
Optionales Zubehör
FLASHBAG
Le FLASHBAG a été spécialement développé pour permettre aux pilotes Biplace de ranger leur équipement très rapidement après l’atterrissage. En combinaison avec les sellettes GUIDE et GUEST, le FLASHBAG peut également être utilisé comme sac de rangement pour l’ensemble de l’équipement Biplace si les protections sont dégonflées au préalable. Vous pouvez commander le FLASHBAG auprès de votre revendeur skywalk.
Votre pack JOIN'T5
-
- 1x Sac ide compression
- 1x Sangle de compression
- 1x Sac pour les élévateurs
- 1x Basic Guide
- 1x Bandana