X-ALPS

X-ALPS

X-ALPS

Efficace. Haute performance. Ultralégère.

Les courses Hike&Fly imposent du matériel particulièrement exigent : la voile ne doit pas être une contrainte pour voler pendant de nombreuses heures, dans toutes sortes de conditions, montrer des performances maximales et aussi être ultralégère et compacte pour pouvoir rentrer dans le plus petit des sacs à dos Hike&Fly. La X-ALPS5 combine parfaitement tous ces critères et a été conçue exactement dans ce but.
 
La technologie 2-lignes, combinée à un allongement et un nombre de cellules modérés, et associée à une construction ultralégère offrent une voile performante et bien équilibrée, qui n’est pas seulement l’outil de travail de nos athlètes X-Alps, mais qui est aussi parfaitement destinée aux pilotes de cross-country, aux amateurs de vol-bivouac et aux débutants dans la catégorie 2-lignes. Ainsi, rien ne s’oppose à votre prochain objectif !

Conçu par des professionnels, développé pour les battants !

Une nouvelle ère de succès.

Comment vole la X-ALPS5 ?

La configuration soignée du suspentage et l’élévateur léger de 7mm, qui est comparativement résistant à la torsion vis à vis de son faible poids, rendent les préparatifs au décollage plus courts et beaucoup plus faciles pour le pilote. La X-ALPS5 a un comportement au décollage très facile pour sa catégorie et permet des décollages sur des terrains très escarpés, même dans des conditions difficiles. Le retour d’information très précis de la voile rend le pilotage très intuitif, ce qui est particulièrement apprécié par nos athlètes. Ce pilotage intuitif établit une familiarité rapide avec l’aile. La X-APLPS5 répond directement aux impulsions à la commande, puis tourne en douceur grâce à son allongement modéré de 6,57, tandis que l’angle d’inclinaison est facile à contrôler.
 
Grâce aux technologies de fabrication pointues et à sa construction interne complexe, le profil est extraordinairement stable bras hauts tout comme en vol accéléré. De plus, la technologie 2-lignes garantit une faible traînée en transition, ce qui confère à la X-ALPS5 des performances de plané très élevées. La longue course d’accélération de 18cm permet une augmentation de la vitesse significative. Combiné avec le pilotage aux B, le pilote peut voler très rapidement et efficacement en mode course pendant de nombreuses heures.
 
Le tissu Porcher Skytex 27 à double enduction, qui a fait ses preuves, garantit non seulement un poids ultraléger de 3,4 kg, mais aussi une longue durée de vie.
 
Efficace, performante, ultralégère, simple – voici ce qui décrit le mieux la X-ALPS5.
JET-FLAP Icon

DEUX LIGNES AVEC PILOTAGE AUX B

Réduit le nombre de suspentes et la traînée qui en résulte. Permet un style de vol rapide et efficace. Avantages: plus de performance, un contrôle total en vol accéléré et une meilleure vue d’ensemble au décollage.

JONCS RIGID FOIL

Plastique souple dans le bord d‘attaque, poids total réduit, préforme le profil, meilleure répartition de la charge. Améliore le décollage et les performances en vol.

MINI RIBS

Alvéoles doublées dans le bord de fuite, profil plus stable, trainée réduite, performance augmentée.

3D-SHAPING

Renfort additionnel, tenue en forme plus précise, trainée réduite, performances augmentées.

SHARK NOSE

Assure une pression d’air constante en conditions turbulentes et en vol accéléré; trainée réduite, meilleure pénétration et performances augmentées.

Taille75+85+95+105+
Cellules68686868
Surface à plat (m²)20,4
21,522,6
23,7
Surface projetée (m²)17,618,6
19,6
20,5
Envergure à plat (m)11,611,9
12,2
12,5
Allongement à plat6,57
6,57
6,57
6,57
Allongement projeté5,165,16
5,165,16
Poids de la voile (kg)
3,43,53,63,7
Plage de poids certifiée (kg)
60 - 7765 - 8775 - 9785 - 107
Homologation
LTF/EN DLTF/EN DLTF/EN DLTF/EN D
Service d'admission
Air TurquoiseAir TurquoiseAir TurquoiseAir Turquoise
ExtradosPorcher Skytex 27 double coated
IntradosPorcher Skytex 27 double coated
CloisonsPorcher Skytex 27 hard
BandesPorcher Skytex 27 hard
Suspentes bassesEdelrid 8001 - 340/190/130/90
Suspentes intermédiairesEdelrid 8001 - 190/90/70/50
Suspentes hautesLiros DC60/35
FreinLiros DFLP 200/32, Edelrid 8001 - 130, Edelrid 8001 - 50, Liros DC 35
Elévateurs regularCousin 7 mm sangles
Quels sont les avantages du pilotage aux B ?

Le pilotage aux B est le plus grand avantage de la technologie 2-lignes Il permet un style de vol très efficace et rapide lors des accélérations. L’effort requis est largement inférieur à celui des ailes à trois lignes.

Que dois-je prendre en compte avec le pilotage aux B ?

En général, le contrôle via les élévateurs B ne peut pas remplacer le frein, c’est pourquoi nous recommandons d’utiliser le pilotage aux B uniquement en vol accéléré. Vous pouvez également piloter aux B  bras hauts. Il faut cependant veiller à ne donner que des impulsions courtes et correctrices, sinon il y a un risque de décrochage de l’aile en raison de fortes sollicitations !

Puis-je faire des grandes oreilles sur la X-ALPS5 ?

Oui, il est possible de faire des grandes oreilles par la suspente basse BIII. Vous trouverez des instructions détaillées dans le PRO GUIDE.

Puis-je simuler des fermetures avec la X-ALPS5 ?

La X-ALPS5 a été certifiée avec des suspentes de pliage ajoutées spécifiquement. Les fermetures latérales et frontales simulées en tirant sur les élévateurs A ne sont donc pas possibles.

Que dois-je prendre en compte quand j'utilise la X-ALPS5?

La X-ALPS5 a été optimisée pour un poids léger en termes de conception et de mélange de matériaux. Afin de profiter de l’aile le plus longtemps possible et d’obtenir le maximum de performance, nous ne recommandons pas d’exposer l’aile à des charges mécaniques et à des manœuvres de vol extrêmes. En particulier, une 2-lignes perdra en performance lors de manœuvres de vol extrêmes récurrentes.

Après combien d'heures de vol la X-ALPS5 doit-elle être calée ?

Dans la catégorie deux lignes, les calages ont un effet plus important sur les performances de vol. Comme le calage est plus important au début, nous recommandons de le vérifier après les 25 premières heures de vol. Par la suite, cela dépend de l’attention que vous lui portez, de la fréquence de vos vols et de l’endroit où vous volez. En règle générale, nous recommandons de vérifier le calage au moins une fois par an.

Comment calculer mon PTV ?

Le PTV est calculé en ajoutant le poids du pilote, vêtements compris, au poids de l’équipement. L’équipement est composé de la sellette, du parachute de secours, du parapente lui-même, des instruments de vol et des autres équipements que vous pouvez porter (ex. sac à dos, etc.).

La détérioration des voiles légères est-elle plus importante que celle d'une voile classique ?

Les voiles légères sont plus fines que les voiles de parapente classiques et sont donc moins résistantes aux contraintes mécaniques. Cela signifie que vous devez faire plus attention aux petits rochers et aux buissons. Veuillez éviter tout contact inutile avec le sol. En respectant scrupuleusement ces consignes, vous obtiendrez la même durabilité qu’avec une voile de parapente classique.

Quelles sont les finesses, les vitesses bras hauts et accélérées maximales ?
Nous savons que ces données sont intéressantes pour vous en tant que pilote, mais nous choisissons de ne pas les publier pour les raisons suivantes :
 
1) Les données de performance dépendent fortement de la traînée du pilote et sont donc liées à sa position dans sa sellette. La différence entre des sellettes et des positions assises favorables ou défavorables d’un point de vue aérodynamique peut jouer sur la finesse finale.
 
2) La performance augmente selon la taille du parapente. Une grande taille de parapente sera toujours plus performante que le même modèle dans une taille plus petite. Ainsi, une question sur les performances d’un parapente est toujours une question de taille.
 
3) Il n’y a pas de méthode normalisée pour tester les performances des parapentes. Par exemple, la vitesse varie avec l’altitude et les différentes pressions atmosphériques associées, mais aussi avec le poids total.
 
Cela signifie qu’il n’y a tout simplement pas LA vitesse ou LA FINESSE qui permettrait une comparaison sérieuse avec une autre voile. Les données de performance dépendent de la sellette, de la taille de la voile, de la masse d’air et du poids total.
Est-ce que je peux raccourcir les suspentes de frein de ma voile skywalk ?

Changer la longueur des suspentes de frein peut avoir un effet négatif sur les caractéristiques de vol et le comportement en vol extrême. Le parapente a besoin d’un peu plus de garde lors de vol accéléré, sinon le parapente pourrait être freiné involontairement, ce qui entraînerait une perte de performance. Lors de manœuvres de vol extrêmes, raccourcir trop les suspentes de frein peut entraîner des complications lors de la récupération après une fermeture, un décrochage parachutal, etc.

Ai-je le droit d'apporter des modifications à ma voile skywalk ?

Non, car le parapente est certifié tel qu’il vous est livré. Rien ne doit être modifié.

Les joncs nécessitent-ils une attention particulière ou une méthode de pliage spécifique ?

Oui, nous vous recommandons d’utiliser le softbag light et les tubes de pliage pour plier votre voile. Vous pouvez trouver les instructions exactes de pliage dans le  PRO GUIDE.

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Votre pack X-ALPS5

    • 1x Softbag léger
    • 1x Tube de pliage
    • 1x Basic Guide
    • 1x Bandana
    • 1x Jeu d’autocollants
    • 1x Patch de réparation auto-adhési
OBTENEZ VOTRE X-ALPS5