Compact power. Endless horizons.
Entdecke die Vielfalt des Fliegens.
Der ARAK2 vereint alles, was du dir von einem Gleitschirm wünschst, und passt sich jedem Anspruch und jeder Herausforderung an. Er steht für einfaches Handling, kraftvolle Performance, Sicherheit und – was am wichtigsten ist – purem Flugspaß. Ob als Aufsteiger, Gelegenheitspilot oder erfahrener Pilot, der ARAK2 ermöglicht es dir, die Freiheit des Fliegens voll auszukosten. Mit ihm kannst du das gesamte Spektrum des Gleitschirmfliegens entdecken und dein eigenes Potential entfalten. Dank seiner robusten, dabei aber leichteren und kompakten Bauweise, ist er der ideale Begleiter für jede Reise und jedes Abenteuer.
Der ARAK2 ist bereit, mit dir gemeinsam neue Horizonte zu entdecken.
Der ARAK präsentiert die pure Essenz des Fliegens. Entdecke die neue Dimension der Freiheit und des Vertrauens im Flug und hebe dein Flugerlebnis auf ein neues Level.
Der ARAK präsentiert die pure Essenz des Fliegens. Entdecke die neue Dimension der Freiheit und des Vertrauens im Flug und hebe dein Flugerlebnis auf ein neues Level.
WIE FLIEGT SICH DER ARAK?
Mit dem ARAK2 erlebst du die Faszination des Fliegens in all ihren Facetten.
Das benutzerfreundliche Leinen-Setup des ARAK2 ermöglicht dir mühelose Startvorbereitungen, selbst in anspruchsvollem Gelände. Die farblich hervorgehobenen Nähte an den Tragegurten helfen dir dabei, dich unverdreht einzuhängen. Die Kappe steigt während der Aufziehphase kontinuierlich über den Piloten und begünstigt so sichere und einfache Starts.
Im Vergleich zu seinem Vorgänger bietet der ARAK2 eine verbesserte Laufruhe und hat aufgrund weiterentwickelter Fertigungstechniken zusätzlich an Perfomance gewonnen. Dank der SPEED CONTROL lässt sich der Schirm im beschleunigten Flug über die hinteren Tragegurte steuern. Das ermöglicht dir einen effizienteren Flugstil.
Das direkte Feedback des Gleitschirms sorgt nicht nur für Vertrauen, sondern auch für eine präzise Kommunikation zwischen Pilot und Equipment. Der ARAK2 macht es leichter denn je, die optimale Position in Thermiken und Aufwinden zu finden, wodurch die Flüge nicht nur länger, sondern auch angenehmer werden. Sein direktes und agiles Handling steigert den Spaß am Fliegen und lädt zu kreativen Manövern und beeindruckenden Wingovern ein, während seine gutmütigen Flugeigenschaften ein hohes Maß an Sicherheit gewährleisten.
Als echter Allrounder begeistert der ARAK2 jeden Piloten – sowohl erfahrene Streckenflieger als auch XC-Einsteiger. Dieser fortschrittliche Intermediate-Gleitschirm eröffnet dir eine neue Dimension von Freiheit und Vertrauen im Flug und setzt so neue Maßstäbe. Genieße das neue Flugerlebnis!
JET FLAPS
Unsere JET FLAPS erweitern den grünen Bereich bei Annäherung an den Stallpunkt. Sie erhöhen damit erheblich die Sicherheit und sorgen gleichzeitig für eine Verbesserung der Steigleistung.
MINI RIBS
Die Verdopplung der Zelle am Achterliek erhöht die Formstabilität deutlich. Vorteil: Weniger Verwirbelungen verbessern die Aerodynamik und damit die Leistung.
RIGID FOIL
Nylonfäden halten die Flügelnase sowie das Profil in Form und sorgen für einen konstanteren Staudruck. Vorteile: besseres Startverhalten und mehr Leistung.
SMART LINK SYSTEM
Markierte Nähte an den Tragegurten, sorgen für das korrekte und unverdrehte Einhängen der Tragegurte am Gurtzeug. rot = links, blau = rechts
SHARK NOSE
Die Shark Nose Technologie verbessert in Kombination mit einem entsprechenden Flügeldesign die Druckverteilung in der Schirmkappe erheblich. Vorteile: deutlich satteres Fluggefühl und bedeutendes Leistungsplus vor allem beim beschleunigten Gleiten.
3D-SHAPING
Die exakte Berechnung der Flügelnase und der Einbau eines weiteren Tuchstreifens verringert die Faltenbildung in diesem sensiblen Teil des Schirms. Vorteile: exakter geformte Kappe, mehr Leistung.
C-WIRES
Innenliegende Bögen aus Nylon über den Aufhängepunkten der Leinen der C-Ebene. Vorteile: bessere Lastverteilung, weniger Widerstand, mehr Leistung.
SPEED CONTROL
Eine Tragegurtsteuerung ermöglicht bei Betätigung des Beschleunigers, Turbulenzen, Geschwindigkeit und Pitch auszugleichen, ohne dabei aus dem Beschleuniger gehen zu müssen.
SAND RELEASE SYSTEM 2.0
Durchlässige Öffnungen der Profilrippen am Achterliek sorgen dafür, dass Sand und Schmutz im Schirm automatisch zum Außenflügel transportiert werden und dort heraus rieseln können. Das schont das Tuch und erleichtert die Hinterkante.
| Schirmgröße | 75 | 85 | 95 | 105 | 115 | 135 |
| Zellen | 49 | 49 | 49 | 49 | 49 | 49 |
| Fläche ausgelegt (m²) | 21,5 | 23,45 | 24,97 | 26,54 | 28,29 | 30,67 |
| Fläche projiziert (m²) | 18,41 | 20,09 | 21,39 | 22,73 | 24,23 | 26,27 |
| Spannweite ausgelegt (m) | 10,6 | 11,07 | 11,42 | 11,77 | 12,16 | 12,66 |
| Spannweite projiziert (m) | 8,48 | 8,86 | 9,14 | 9,43 | 9,73 | 10,13 |
| Streckung ausgelegt | 5,22 | 5,22 | 5,22 | 5,22 | 5,22 | 5,22 |
| Streckung projiziert | 3,91 | 3,91 | 3,91 | 3,91 | 3,91 | 3,91 |
| min. Profiltiefe (cm) | 76 | 80 | 82 | 85 | 87 | 91 |
| max. Profiltiefe (cm) | 251 | 262 | 270 | 279 | 288 | 300 |
| Schirmgewicht (kg) | 3,95 | 4,2 | 4,4 | 4,65 | 4,85 | 5,2 |
| Gewichtsbereich (kg) | 55-75 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 | 105-135 |
| Musterprüfung | LTF/EN B | LTF/EN B | LTF/EN B | LTF/EN B | LTF/EN B | LTF/EN B |
| Obersegel | Dominico TX-Light / Myungjin MJ32 MF 32g |
| Untersegel | Myungjin MJ32 MF 32g |
| Rippen | Dominico TX-Light hard |
| Stammleinen | Liros PPSLS 180/125 |
| Mittelleinen | Liros PPSLS 125/65 |
| Topleinen | Liros DC 60 |
| Bremsleinen | Liros DFLP 200/32, PPSL 125/65 |
| Tragegurte | Güth & Wolf 12mm Gurtband |
Was ist das Smart Link System und wie funktioniert es?
An jedem Tragegurt befindet sich eine farbige, durchgängige Naht von der Einhängeschlaufe bis hoch zum C-Gurt. Die rote Naht steht für die linke Seite und die blaue Naht für die rechte Seite. Dadurch werden die Tragegurte auf der richtigen Seite eingehängt. Zusätzlich siehst du sofort, falls der Tragegurt verdreht sein sollte.
Dieselben farblich markierten Nähte befinden sich auch auf den neuen skywalk Gurtzeugen und erhöhen somit zusätzlich die Sicherheit.
Welchen Vorteil bringt mir das SPEED CONTROL System?
Mit der SPEED CONTROL kannst du im beschleunigten Flug Turbulenzen ausgleichen, den Anstellwinkel ändern, die Geschwindigkeit anpassen und Richtungskorrekturen vornehmen, ohne dabei aus dem Beschleuniger gehen zu müssen. Damit wird ein sehr effizienter und schneller Flugstil ermöglicht. Die SPEED CONTROL lenkt die C- sowie die B-Ebene gleichzeitig an, um leistungsmindernde Deformationen der Kappe zu vermeiden, wie es der Fall wäre, wenn man nur an der C-Ebene ziehen würde.
Worauf muss ich bei der Betätigung der SPEED CONTROL achten?
- Die SPEED CONTROL darf nur so stark betätigt werden, dass die Leinenschlösser der C-Ebene nicht weiter als die Leinenschlösser der A-Ebene gezogen werden.
- Achte unbedingt darauf, dass der C-Gurt nicht einzeln nach unten gezogen, sondern die komplette Umlenkung betätigt wird.
- Bei Trimmgeschwindigkeit darf die SPEED CONTROL nur als Notsteuerung verwendet werden. Keinesfalls ersetzt die SPEED CONTROL den Bremsgriff.
Wie berechne ich mein Startgewicht?
Das Startgewicht berechnet sich aus dem Gewicht des Piloten inkl. Kleidung und dem Gewicht der Ausrüstung.
Die Ausrüstung beinhaltet das Gurtzeug, den Rettungsschirm, den Gleitschirm selbst, mitgeführte Fluginstrumente und sonstiges Gepäck.
Wie hoch ist die Gleitleistung,Trimm- und Maximalgeschwindigkeit?
Generell veröffentlichen wir keine Leistungsdaten, denn eine Veröffentlichung wäre aus folgenden Gründen unseriös:
1) Der Unterschied zwischen strömungstechnisch guten und weniger guten Gurtzeugen beziehungsweise Sitzpositionen kann eine Gleitzahl oder mehr betragen.
2) Die Leistung steigt mit der Schirmgröße. Ein großer Schirm leistet immer besser als dasselbe Gerät in einer kleineren Größe.
3) Es gibt im Gleitschirmfliegen kein normiertes Verfahren zur Messung von Leistungsdaten. Die Geschwindigkeit z.B. ändert sich mit der Flughöhe und mit der damit verbundenen unterschiedlichen Luftdichte, aber auch mit dem Gesamtgewicht des Systems.
Darf ich an meinem skywalk Gleitschirm die Steuerleinen kürzen?
Veränderungen an der Bremse können sich negativ auf die Flugeigenschaften und Extremflugmanöver auswirken. Der Gleitschirm benötigt den Vorlauf im beschleunigten Flug, ansonsten wird der Schirm evtl. ungewollt angebremst, dies führt zu einem Leistungsverlust. Bei zu kurz eingestellter Bremse kann es zu Komplikationen bei der Ausleitung von Extremflugmanövern kommen.
Benötigen die Stäbchen im Schirm eine spezielle Handhabung, Packmethode?
Unsere Kunststoffstäbe sind flexibel und knickunempfindlich, deshalb können sie unter herkömmlichen Umgebungsbedingungen nicht brechen. Aufgrund des Packvolumens ist es jedoch von Vorteil die Rigid Foils in der Eintrittskante auf jeder Seite übereinander zu legen.
Was sind JET FLAPS und wie funktioniert dieses System?
JET FLAPS sind eine sogenannte Spaltklappe wie bei einem großen Flugzeug. Wenn der Schirm angebremst wird, strömt die Luft durch den Schirm und umströmt wieder ein aerodynamisches Profil. Somit verlängert sich der Steuerweg, und das Abrissverhalten wird sanfter.
Welchen Vorteil bieten mir die JET FLAPS meines skywalk Schirms?
Geringerer fliegbarer Minimumspeed. Der Grenzbereich ist breiter und besser kontrollierbar. Der Pilot hat mehr Zeit zu reagieren, wenn er in den Grenzbereich kommt.
Dein ARAK2 Paket
-
- 1x Kompressionsband
- 1x Innenpacksack
- 1x Tragegurttasche
- 1x Basic Guide
- 1x Multifunktionstuch
- 1x Repair Kit