Sicher. Zurück auf den Boden.

• Rettungsschirm
• Innencontainer

Um die richtige Rettungsgröße (90, 110, 135, 180, 225) zu wählen, muss man auf die maximale Anhängelast in kg achten. Diese Angaben findest du auf unter “Technische Daten”. Das eigene Startgewicht, also das eigene Gewicht inklusive Kleidung, Gleitschirm, Gurtzeug, Gewicht der Rettung selbst und etwaigem Gepäck bzw. Fluginstrumenten muss im Bereich der maximalen Anhängelast liegen. Damit ist eine geringe Sinkgeschwindigkeit gewährleistet und eine verletzungsfreie Landung möglich.

Wir empfehlen dringend, Deinen Rettungsschirm durch einen ausgebildeten Fachmann packen und einbauen zu lassen. Genau so wichtig, wie korrektes Packen, ist die Kontrolle der Verbindung von Gurtzeug zum Rettungsschirm sowie das Überprüfen einer einwandfreien Auslösung des Systems (Kompatibilitätsprüfung). Nur ein korrekt eingebautes und regelmäßig kontrolliertes Rettungssystem garantiert Deine Sicherheit. Flüge am Meer erhöhen die Korrosionsgefahr zwischen Splinten und Ösen. Eine regelmäßige Kontrolle des gesamten Systems ist unerlässlich!

Wir empfehlen dringend, Deinen Rettungsschirm nur von einem qualifiziertem Fachmann packen zu lassen, da nur dieser über die nötige Erfahrung und Routine verfügt und so eine optimale Auslösung garantiert wird. Falls du Deinen Rettungsschirm doch einmal selbst packen musst, gehe nach der Pack-Anleitung im Handbuch vor. Du solltest jedoch zuvor einen Pack-Kurs besucht haben und über genügend Routine verfügen. Das Handbuch kannst du auch auf unserer Website herunterladen.

Hier geht’s zum Packvideo

Bei der K-Prüfung handelt sich um die sogenannte Kompatibilitätsprüfung bzw. Kompatibilitätscheck. Dabei handelt es sich um eine Probeauslösung aus dem aufgehängten Gurtzeug unter Aufsicht eines Fachmannes. Hierbei wird überprüft, ob eine schnelle und sichere Auslösung der Rettung aus dem Außencontainer möglich ist. Es wird also geprüft, ob die Rettung in Kombination mit dem Gurtzeug funktioniert. Ist dies der Fall, muss der Rettungs-Innencontainer auf die selbe Weise wieder in das Retterfach gepackt werden.

Es wird empfohlen, den Rettungsschirm alle 12 Monate oder nachdem die Rettung feucht geworden ist neu zu packen, damit er im Falle einer Auslösung schnell und zuverlässig öffnet. Das Packen und Einbauen sollte durch einen qualifizierten Fachmann durchgeführt werden. Wir empfehlen zudem regelmäßig vorhandene Splinte in den Ösen bzw. Loops und Klettverschlüsse (Griff des Außencontainers) zu überprüfen. Es reicht dabei den Klett zu öffnen und neu zu verschließen und die Splinte leicht zu bewegen. Besonders beim Fliegen am Meer und im Winter bei Schnee sollte ein solcher Check öfter durchgeführt werden.

Die PEPPER CROSS LIGHT als auch die SALSA sind symmetrisch konstruiert und haben keine systembedingte Vorwärtsfahrt.

Alle PEPPER CROSS LIGHT Rettungsgeräte haben eine Volumenangabe, die bei der K-Prüfung zu beachten ist. Bei neueren Gurtzeugen findet man ebenfalls eine min & max. Angabe im Containerfach oder im dazugehörigen Handbuch des Gurtzeugs. Diese darf nicht vom Rettungsgerätevolumen überschritten werden. Bei älteren Gurtzeugmodellen kann diese Information jedoch fehlen.

Das Rettungsgerät muss nach 10 Jahren ausgetauscht werden, auch wenn es nie geworfen wurde.

Eine Alternative ist die Verbindung der beiden Gurte mittels Verschlaufen. Generell sind verschlaufte Retterverbindungen, solange dies überhaupt möglich und sinnvoll ist, nicht weniger sicher als metallene Schraubverbindungen. Zusätzlich sparen verschlaufte Retterverbindungen Gewicht. 

Achtung: skywalk Equipment bietet die Möglichkeit einer Verschlaufung zwischen Gurtzeug und Rettung. Es ist möglich, dass die Ausrüstung anderer Hersteller nicht dafür ausgerichtet ist. Es gilt sich in jedem Fall vorab zu informieren oder Notfalls immer auf den Schraubschäkel zurückzugreifen.